假如你是一位老司机，那么给你一辆车，分分钟就能上手，溜到飞起。但在目前这个一切求快的世界，并不是每位司机都能做到稳步驾驶平安出行的，特别在泊车、倒车入库及行车过程中的各种死角盲区，新手司机或多或少均会存在一定的问题。为此，各国相关确保平安的政策相继出台，为出行平安提供更为有效的法律支持。

  据美国媒体5月2日音讯，美国联邦汽车新法规请求一切新车必需装置倒车摄像头和视频显现器，以避免驾驶人在倒车时看不到行人(通常是儿童)而发作事故。新规已于2日开端正式生效。美国国会2008年经过一项法律，请求监管机构制定措施，催促汽车制造商经过技术大幅进步后视能见度。

  从平安角度来看，车尾部位经过地道的后视镜来察看，总是会存在一定的盲区死角，平安隐患随时迸发，而倒车后视技术经过后置的摄像头能够明晰捕捉到车尾画面，经过数据传输在中控显现屏中停止展示，有效防止了这一隐患。

  早在去年年初日本就经过了一项新法规，允许无后视镜汽车上路。日本做出此举是为改善无后视镜汽车视频技术。此外，侧镜也将被取代。这在某种意义上时经过政策的力气改善汽车的电子技术，从规则上为汽车电子技术开展铺路。

  后视镜的主要功用是便当车主理解车辆前方的环境状况，能够有效防止交通不测的发作，但随同科技的快速开展，目前的摄像头技术在很大水平上能够取代后视镜的方式为车主提供更为直接全面的画面，经过后置摄像头与中控屏幕衔接，随时显现后置摄像头拍摄画面，有效防止了视觉的死角，当然，在特殊环境（暗光、高速行驶、平稳路面……）下的成像效果有待理论的考验。